Dag drie

Na een pauze van 3 dagen voor de kermis in ’t dorp ben ik vanmorgen weer fris en fruitig aan de gang gegaan. Ik ben gisteren nog een aantal uurtjes aan de slag gegaan met het verwijderen van de ‘spoiler’ aan de onderzijde van de voorkant zeg maar, maar de kermis had een zodanige invloed op mij dat ik ’t niet zo erg wilde lukken.. Dan de vandaag maar! Michiel zijn klus aan de uitlaat is voltooid (hij klinkt weer lekker Michiel!), dus hij heeft mij vandaag geassisteerd. Dat kwam mooi uit, want ik kon wel wat handjes gebruiken bij de nieuwste klussen. Ik was bezig met de wielkasten en omdat de wielkast linksvoor nog in redelijke staat was wilde ik proberen die op te lappen met een polyester reparatieset. Om er beter bij te kunnen heb ik Piet bijna wakker gebeld met de vraag of ik z’n bok een poosje kon lenen. Gelukkig voor mij kan ik ze in ieder geval twee maanden gebruiken.

Ok, ‘Even de auto op de bok zetten’, nou niet dus. Gelukkig kwam ook Thomas even kijken en kwamen we er met z’n drieën met een beetje beunen toch wel goed doorheen. In totaal duurde het wel drie uurtjes, maar dan heb je ook wat. Zoals op de beelden te zien is staat de auto nu onder een hoek van 45 graden, ideaal om aan de wielkast te klussen en de onderkant eens te inspecteren.

Na een poosje goed schuren met papier en een vlakschuurmachine was de polyester kap goed bereikbaar voor een nieuw jasje. De preciese verhouding 100:3 voor de polyesterhars zorgde voor een rustige start (wat niet aan te raden is..) De grootste scheur hadden we netjes opgevuld toen ‘opeens’ de kwast en het bekertje hars in mijn hand harder was dan een baksteen… Gelukkig hadden we niet direct alles gemengd en gingen we de tweede ronde iets vlotter te werk. Maar helaas was het resultaat ietwat gehaast… Morgen nog een laagje met de volgende tactiek: rustig aan, en beetje bij beetje.. Dan maar kleine hoeveelheden mengen, en één scheurtje per keer. Maar van schade en schande wordt je wijs heb ik van horen zeggen, dus we weten hoe we het voortaan aan moeten pakken.

Daarna nog even de dorpel/sideskirt ontdaan van het bobbelige plamuurlaagje en de dag zat er alweer op… Hier weer een ‘beeldig’ verslag van vandaag:

Dag 2

Vanmorgen weer lekker begonnen in het zonnetje, toch nog wat verder afgeschuurd rondom de wielkast die ik gisteren heb weggehaald. Meteen de dikke laag plamuur waar de spoiler zat wat bijgewerkt zodat het later makkelijker is om alles weer netjes af te werken! Ik was net op tijd, want de auto stond weer binnen en er kwam een dikke bui over! De wind stond precies op de garagedeur waardoor het rubber niet al het water buiten wist te houden. Gelukkig staat er niets binnen het bereik van het water, dus alles is nog mooi droog!

De volgende klus waarmee ik ben gestart is het vervangen van de slangen voor de verwarming. Deze liepen van de radiateur (achterin de auto =P) over de wielkasten, door de dorpels en weer omhoog via de wielkast naar de voorzijde van de auto. Een heel gepiel om de keiharde slangen weg te krijgen maar de aanhouder wint, zo ook ik! Ik had met Michiel afgesproken om weer even langs de Brezan te gaan vandaag (zijn uitlaat is ook nog niet helemaal klaar) zodat ik direct een nieuwe slang kon halen. “Negen meter slang voor de radiateur? Dat moet een lange auto zijn!”, aldus de medewerker van de Brezan! Leuk wat voor verwachtingen een boodschappenlijstje al schept bij mensen!

Ik had nog geen zin om de nieuwe slangen erin te leggen, temeer omdat ik nog zit te dubben of ik de binnenkant nog aan wil spuiten of niet.. Suggesties? Dus ik ben begonnen met het opknappen van de radiateur. De radiateur zelf is in goede staat (heb ik me laten vertellen) en op het oog is er ook niets mis aan. Maar alles wat rondom de radiateur zat kan wel een opknapbeurt gebruiken. Het was een helse klus om alles los te krijgen, maar de aanhouder wint! Het volgende op m’n lijstje is het aanpakken van de roest en het tegengaan van de roest in die behuizing.

Morgen weer een dag!

De eerste dag

Van de week heb ik mijn laatste tentamen ingekopt wat inhoud dat ik vanaf nu officieel vakantie heb. En dat komt goed uit! Na de laatste werkzaamheden in Delft te hebben afgerond ben ik met Michiel weer richting m’n ouders gereden. Heb hem gisteravond nog even geholpen met het loshalen van z’n demper aangezien die aan vervanging toe was. Van de week is ook m’n Workshop Manual aangekomen, nu gaat het echt beginnen!

Voor ik echt kon beginnen wilde ik nog een aantal voorbereidende werkzaamheden doen. Zo is ’t hok nog niet helemaal afgeschermd en komt Jan en alleman geregeld langslopen terwijl ze er eigenlijk weinig te zoeken hebben. Om dit te voorkomen heb ik de ruimte tijdelijk afgeschermd met een groot zeil en een oud kleed. Werkt prima!

Omdat de motoren nu een beetje wankel in een hoekje staan wilde ik daar ook wat aan doen. Hiervoor bood de ‘Engine box’ van ‘Andy’ (http://imps.me.uk/Technical/Engine%20Box.htm) uitkomst! Zoals in de foto’s te zien staan de motoren nu degelijk opgeborgen, en de beste staat op wieltjes, wel zo handig!

Een telefoontje van Michiel zorgde ervoor dat ik hem weer even kon helpen met ’t doorzagen van z’n knalpijp. Tsja dat gaat toch makkelijker met het juiste gereedschap! Even afgesloten met een potje Cod was ik met 2 uurtjes weer thuis afgezet, prima service!

MijnImp, waar zal ik beginnen?

Ik heb voor mezelf al twee klussen in m’n hoofd waarvan ik in de veronderstelling ben dat dat goed te doen is. Daarom begin ik vandaag met ’t weghalen van de uitgebouwde wielkast die in de slechtste staat was (rechtsvoor). Een goede laag plamuur, polyester en popnagels heb ik secuur verwijderd, even kijken nog of ik hem helemaal vervang of alleen het slechte gedeelte..

Morgen gaan we verder!

De laatste onderdelen

Van de week belde Piet mij op met de vraag of ik nog een stalen kast kon gebruiken. Natuurlijk, ideaal voor onderdelen die m’n moeder liever niet in de houten kast wil hebben, olie enzo… Voor het ophalen had ik even de aanhanger geregeld, en als we dan toch rijden kunnen we direct de motoren en de versnellingsbak even oppikken!

Tussen de bedrijven door kon ik de auto even gebruiken voor een boodschappenrondje met m’n schoonvader. Nadat we de kast achter een schaftkeet vandaan toverden en inladen in de wagen konden we door naar de opslagplaats voor de motoren. Even uitzoeken welke precies voor mij bedoeld waren en we konden ook daar weer afscheid nemen. Één van de motoren is vast gelopen en de andere daar moet ook nog het één en ander aan gebeuren. Er wordt me aangeraden om ze beide maar uit elkaar te halen om op zoek te gaan naar het euvel in de hoop dat ze daarna weer kunnen draaien…

Alles netjes thuis uitgeladen en ingeruimd. Samen nog even goed rond de auto gelopen, ja dat ging nu stukken makkelijker met zoveel ruimte, en even gekeken naar de zaken weer we mee kunnen beginnen. De zaken waar ik sowieso mee kan beginnen zijn de kappen achter de wielen (achterkant) want die zijn doorgeroest en het vervangen van de uitgebouwde en kapotte wielkasten. Daarnaast moet er ook veel rondom het achterraam gebeuren, maar dat is een vrij ingewikkelde klus, dus die schuiven we nog even vooruit.

Eind van de middag kwam ook Michiel nog even langs. En warempel, één van de motoren was zowaar rond te draaien! Dat biedt weer hoop en mogelijkheden! Samen met Michiel nog even gefilosofeerd over alle werkzaamheden en we zijn tot de conclusie gekomen dat de grootste uitdagingen toch in het bodywerk zit en dat we waarschijnlijk de motor nog wel aan de praat krijgen! Duim duim duim. We gaan het zien in de komende tijd!

Benodigdheden

Eindelijk een lang weekend thuis, met hemelvaartsdag en een vrije vrijdag heb ik mooi de tijd om de boel eens voor elkaar te maken. Ik mag dan wel een mooie ruimte hebben om te gaan klussen, er missen nog een aantal noodzakelijke faciliteiten zoals licht, elektriciteit en opbergruimte. De eerste heb ik afgelopen week besteld bij een webwinkel (een aantal permanente TL-armaturen) en het lichtnet heb ik donderdag uitgebreid tot in de garage. Erg handig, elektriciteit!

Opbergruimte is de volgende wens. Laat ik nou net afgelopen week in de garage een mooie grote stalen archiefkast zijn tegengekomen! Helaas, deze is bedoeld voor het kantoor van m’n vader, maar de oude (houten) kasten mag ik wel gebruiken mits ik de kasten zelf omruil… Nou vooruit, een halve dag werk, maar dan heb je wel wat. Twee mooie kasten met twee laden voor het kleine grut!

In een brainstormsessie op FL79 kwam het plan naar voren om een webcam op te hangen en de boel te ‘timelapsen’. Er wordt dan iedere x seconden een foto gemaakt en door die versneld achter elkaar af te spelen vormt dat een filmpje van het hele proces. Mijn plan is om bij de toekomstige blogs een filmpje te plaatsen met de werkzaamheden van die dag.

Dat zorgt natuurlijk weer voor nieuwe wensen; een webcam en een laptop. Gelukkig had ik die beide nog in Delft liggen dus dat kan direct worden geïnstalleerd! Doordat de webcam best hoog staat moet een langere kabel komen, deze probeer ik volgende week mee te nemen en dan zijn jullie een filmpje tegoed!

Na alle installatiewerkzaamheden was het zondag eindelijk de beurt aan de auto. Deze is uit z’n hoekje gekomen en zij voelt zich veel beter op haar gemak in het midden van de garage met alle onderdelen rondom uitgestald. Het kleine grut vindt z´n rustplaats voorlopig in de kasten, maar de wanden zijn versierd met kappen en bekleding.

Een nieuw thuis

De afgelopen weekenden ben ik niet thuis geweest vanwege een weekendbaantje. Aangezien de auto bij m’n schoonouders echt in de weg stond hebben zij hem alvast naar ons huis gebracht waar net voldoende ruimte was om ‘m nog in de garage te zetten. De motor(en) en de versnellingsbak staan overigens nog elders opgeslagen.

Dit weekend is de eerste keer dat ik m’n nieuwe/oude auto thuis te zien krijg. Helemaal weggestopt in ’n hoekje staat hij geïntimideerd naast een veel grotere aanhanger in een rommelige garage. Ik heb echter wel alle ruimte nodig om ‘m nieuw leven in te blazen. Dat word dus opruimen. De hele zaterdag ben ik bezig geweest met het verplaatsen van spullen uit de garage naar een logischere plaats om ze op te bergen. Na een hele dag blijft alleen m’n auto, een vouwwagen en een oude kaasweegschaal over.. Missie geslaagd!

Hoewel er veel meer ruimte is gekomen ligt er nog een dikke laag verbouwingsstof wat ik als een bedreiging zie voor m’n auto. De komende weken zal ik iedere keer voor en na het werk de bezem door de ruimte halen om alles spik en span te maken! Aangezien de opslag als oneerbiedig gekenmerkt kan worden voeg ik bij dit bericht alleen een foto van de locatie.

Verassing!

Vandaag heb ik van Piet een mailtje ontvangen een aantal foto’s en links ontvangen voor de ‘voorpret’. En ik moet zeggen dat het inderdaad wel kriebelt bij het zien van de foto’s!

Donderdag kreeg ik een telefoontje van m’n schoonvader; hij had een nieuwe Imp gekocht. Ééntje met een een dubbele carburateur en een aangepaste uitlaat, dus met net iets meer power dan zijn Sunbeam Californian. Een ideale kandidaat voor de iets sportievere Imp die hij altijd nog aan het wagenpark wil toevoegen. Er is alleen één probleem: de auto moet eigenlijk binnen staan en daar staat momenteel nog een andere Imp die van een sloopdood is gered. Deze was jaren geleden overgenomen om omgetoverd te worden tot een rally versie van de auto. Hoewel er de afgelopen jaren weinig aan was gedaan is Piet er wel aan gehecht geraakt en zomaar wegdoen is dan ook eigenlijk geen optie. Op dat moment dacht hij aan mij, ik had immers al eens gezegd dat ik hem graag een keer wilde helpen bij het één of ander. Toen volgde de vraag of ik ‘m niet over wilde nemen om er een eigen project van te maken. Dat was een verrassing!

Het duurde zeker een dag voordat het tot me doordrong wat het eigenlijk betekende. Maar natuurlijk wilde ik als werktuigbouwer graag een auto opknappen! Dat stond zeker nog ergens op mijn ‘ooit nog eens doen’-lijstje, maar hierdoor werd het in één keer een concrete to-do! Een leuk project om de in de zomer mee te beginnen!